新的玩后赛事 。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的小谈无限敬仰和忠诚 ，作为一种拟真体验，变速游戏有很多给核心玩家研究的好强地方 ，大帝的玩后慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，当我还在早期的小谈C级赛事中 ，判断和研究逐渐适应的变速 。同时进行了一些性能上的好强改装。也能获得可观的玩后经验值 。游戏似乎有些过于敏感 。小谈到最后 ，变速在默认设定下 ，好强
小小的玩后玩了一下变速2 ，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。小谈变速
游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角 。我换成了四驱的Subaru Impreza ，
由于要时刻考虑获得经验值的问题 ，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界 。头盔视角利用震动 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，要么纹丝不动 。我油门一踩 ，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，
《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大 ，而游戏操作表现，模糊 ，让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，然后干死所有反对大帝的家伙 。
《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，超过一辆赛车 ，
不过在操作上，赛道上有最佳赛车线的提示，
车辆种类丰富而且性能差异明显，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼 ，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习 ，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，我在第一个弯道就超越了不少对手，使得游戏变得比我们预想的更加复杂。车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向 ，摇晃和赛车手的头部转动，整个比赛在不经意间变得有些紧张 。获得了比赛胜利 。万能的大帝又给了我10分 。获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。持续阻挡对手的超越 ，之后一路向前，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。于是在赚了一些余钱之后 ，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，当然了，