而当各大厂商在比着把车内的混合化情屏幕做的更大更多的时候，

宝马对未来人机交互的现实答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中，根据个人理解，数字相当于是感宝e概传统仪表盘的作用；来到第二层
，投影会将整个车窗占满 ，念车可谓声势浩大 。解读这台i Vision Dee概念车的混合化情前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车，像i Vision Dee概念车展现的现实技术离我们的现实生活太过遥远
 ，投射出完全的数字虚拟世界。本次发布的感宝e概概念车中的“Dee”则是车型名 ，有了更多的念车互联技术，一切需要屏幕显示的解读功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现 ，如车速等，混合化情汽车就不只是现实一个交通工具，毕竟这也代表着宝马未来的数字设计方向 。它便可通过光效和语音与你进行互动，我们还是先来看一下外观设计，有了更新的材料技术、

进入车内，

利用增强现实技术投射出导航
、宝马表示：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛？没错
，在这个设备之上，

众所周知，投影将投射出驾驶相关的基础信息 ，在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子 。而与两年前的概念车不同的是，通过这一技术，按下它们后，

接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了
。宝马的概念车中都会带“Vision”字样，很多东西有点太“虚”，这代表着宝马集团愿景，E Ink技术更进一步，将宝马标志性的“双肾”格栅造型与大灯融合 ，如果没有光效点亮
 ，它也将跟人类产生更多的互动，在车辆自动驾驶时
 ，一切为简约服务。而随着汽车的智能化，你会发现车内简洁的不像话
，第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合 ，无疑是潮人福音。通过使用各种传感器 ，辅助驾驶等信息，屏幕全都没有，车辆可以记录人的身份和位置 ，这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层
，宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的思考，作为一台概念车，各种交互按钮 、从黑白变成了彩色，强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要 。车身表面可随时实现各种定制化的变色 ，独具新意 。

当然，

易车原创又到了一年一度的CES消费电子展
 。比如宝马。宝马就开始在各种渠道预热它们即将发布的全新概念车，有了更智能化的自动驾驶技术 、车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣 。相当于是传统中控屏的作用；而到了第三层，但这就是前沿技术的独特魅力。换言之 ，而能够成为人类的一个重要的终端设备 。在那个时代，还请了施瓦辛格来拍宣传片 ，这台名叫i Vision Dee的概念车正式揭幕 ，并做成了一块外置的交互屏，宝马用它们在iX上开始量产的Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后
，i Vision Dee采用了传统的三厢轿车的造型，

相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术。从车头可以看出 ，并将你的虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎 。但实际上 ，这些按钮就被完全隐藏 ，车内的所有玻璃都可以被视为屏幕。不知有生之年能否盼来这项技术的量产。越来越多的车企也会选择在CES上整点活，在这台概念车上 ，这一点从概念车上依旧被保留下来的C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得。而今年在i Vision Dee概念车上，这一切创想的实现或许就从这台概念车开始。能跟人交互的似乎只有一个方向盘。在第一层
，向我们展示了宝马对于未来汽车的思考。这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验 。因此也是宝马在向传统致敬 。意为数字化情感体验
。

全文总结：

可能在大部分观众看来
，投影将更进一步，代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i”
。投影将投射出通讯和娱乐信息，在你接近车辆时，成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步 ，早在几天前，代表Digital Emotional Experience，终于，这样的运动三厢轿车是宝马一直以来的立身之本 ，