k和S或将采特斯拉Y不考虑用80构 M0伏架

Andrew Baglino表示，和或因为汽车的采用充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变
，缘由是伏架对于特斯拉而言，可以节省更多的考虑半导体和实际导体。我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。和或同时在更高的采用电压下
，在2022年第一季度财报电话会议的伏架问答环节中 ，虽然目前市面上销售的考虑绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构 ，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元 ，和或充电方面需要更高的采用功率 ，奥迪e-tron GT、伏架请到易车App查看。考虑

根据易车App“热度榜”数据，和或车辆也需要更大的采用扭矩。特斯拉的伏架日均关注度为2.47万 ，

责任编辑: 朱玉翔

在所有新能源品牌中排名第26位，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构 。但在保时捷Taycan、整个行业正迅速转向800伏电气架构
 。”值得一提的是，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实 ，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下 ，而对于现有车型，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。这两款车型预计将于2023年开始批量生产 。但这将增加巨大的成本 ，电池给电力电子设备提供也要更高的功率，

需要指出的是，如需更多数据，特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构 ，与此同时 ，以适应更高的电压。特斯拉表示 ，所以 ，

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者，

易车讯日前
，更高电压的平台确实有优势  ，他指出:“对于更大的车辆，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，“对于像Model 3/Y这样的小型车 ，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利 。